4008-622-911
VISHAY/威世VOMDA1271T車(chē)用MOSFET驅(qū)動(dòng)器的介紹、特性及應(yīng)用領(lǐng)域
VISHAY/威世 VOMDA1271T車(chē)用MOSFET驅(qū)動(dòng)器可為驅(qū)動(dòng)隔離柵低壓初級(jí)側(cè)的紅外發(fā)射器內(nèi)部電路提供所需的所有電流。這款汽車(chē)級(jí)光隔離MOSFET驅(qū)動(dòng)器不需要電源提供VCC。VISHAY/威世 VOMDA1271T采用關(guān)斷電路來(lái)實(shí)現(xiàn)MOSFET的快速關(guān)斷。
特性
符合AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)
開(kāi)路電壓為8.5V典型值，在IF= 10mA時(shí)
短路電流為15μA典型值，在IF= 10mA時(shí)
隔離測(cè)試電壓為3750VRMS
工作溫度范圍：-40°C至+125°C
應(yīng)用
汽車(chē)預(yù)充電繼電器
能量墻充電器
柵極驅(qū)動(dòng)器，用于高壓MOSFET
BMS
定制固態(tài)繼電器
引腳分配應(yīng)用
TON、TOFF測(cè)試電路和波形
信息圖
推薦產(chǎn)品+
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徐爾曼：2030年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)290億美元
徐爾曼表示，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)芯片產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的規(guī)模將保持快速增長(zhǎng)。2030年，中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到290億美元，年需求量將超過(guò)450億顆。在徐爾曼看來(lái)，汽車(chē)芯片需求雖然領(lǐng)跑全球，但自主化水平仍有待提高，對(duì)外依賴(lài)程度較高，在芯片領(lǐng)域逆全球化的趨勢(shì)下，如何打造自有的芯片產(chǎn)業(yè)體系，是急需解決的問(wèn)題。日前，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的2023全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)正式舉辦。在汽車(chē)芯片專(zhuān)場(chǎng)論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)徐爾曼表示，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)芯片產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的規(guī)模將保持快速增長(zhǎng)，到2030年，全球芯片整體規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億美元。徐爾曼 官方供圖據(jù)徐爾曼介紹，芯片不僅是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和信息通信等數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，也是汽車(chē)新“四化”的重要支撐，是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心力量。通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車(chē)時(shí)代，單車(chē)芯片需求約為300-500顆，而當(dāng)下的智能電動(dòng)車(chē)單車(chē)芯片搭載量則超過(guò)了1000顆，未來(lái)L4級(jí)別車(chē)輛的單車(chē)芯片需求更將超過(guò)3000顆。以中國(guó)汽車(chē)行業(yè)為例，2022年，整車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)4.58萬(wàn)億元，汽車(chē)芯片銷(xiāo)售規(guī)模為1219億元，其重要性不言而喻；2030年，中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到290億美元，年需求量將超過(guò)450億顆。徐爾曼表示，汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正處于朝陽(yáng)發(fā)展階段，但過(guò)去幾年，芯片短缺始終困擾著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這也推動(dòng)全球主要地區(qū)、國(guó)家不斷加強(qiáng)本土芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并由此逐漸形成了區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集群特征。其中，歐美日韓等國(guó)家和地區(qū)已紛紛出臺(tái)了相關(guān)政策，以大額補(bǔ)貼推動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)本土化落地，以此構(gòu)建有韌性的本土供應(yīng)鏈。聚焦中國(guó)市場(chǎng)，汽車(chē)芯片需求雖然領(lǐng)跑全球，但自主化水平仍有待提高，對(duì)外依賴(lài)程度較高，在芯片領(lǐng)域逆全球化的趨勢(shì)下，如何打造自有的芯片產(chǎn)業(yè)體系，是急需解決的問(wèn)題。目前，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片應(yīng)用，在圍繞智能駕駛和智能座艙的計(jì)算芯片和增量的傳感器芯片、電源芯片等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破，整體國(guó)產(chǎn)化率從過(guò)去不到5%提升到10%，但產(chǎn)業(yè)短板依舊突出。徐爾曼提出，從芯片的全產(chǎn)業(yè)鏈角度看，國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)依然面臨卡脖子問(wèn)題，在EDA工具、IP核、半導(dǎo)體設(shè)備等方面依賴(lài)度非常高。同時(shí)，中國(guó)的邏輯類(lèi)芯片在制造工藝和能力上仍有不足，模擬類(lèi)芯片的產(chǎn)品覆蓋和制造端也均存在短板。為突破中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，百人會(huì)也給出七條建議：1、完善頂層設(shè)計(jì)，建立有效的政府協(xié)同機(jī)制。2、完善芯片制造工藝體系，通過(guò)提升我國(guó)本土產(chǎn)能，通過(guò)支持跨國(guó)企業(yè)的本土化發(fā)展，打造多元化的晶圓制造模式，提升汽車(chē)芯片本土制造能力。3、攻關(guān)芯片關(guān)鍵共性技術(shù)，針對(duì)關(guān)鍵的EDA、IP、光刻機(jī)等核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，集中力量攻關(guān)。4、建立行業(yè)管理體系，通過(guò)協(xié)議獲得中長(zhǎng)期的產(chǎn)能保障，并構(gòu)建戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備機(jī)制及供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。5、建立檢測(cè)認(rèn)證體系，加快構(gòu)建器件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車(chē)級(jí)三級(jí)的測(cè)試認(rèn)證體系，支持第三方企業(yè)開(kāi)展檢測(cè)認(rèn)證及國(guó)產(chǎn)化芯片的測(cè)試評(píng)價(jià)工作。6、加強(qiáng)人才培養(yǎng)及引進(jìn)力度，尤其是人才使用方面，通過(guò)提供更好的科研合作平臺(tái)來(lái)吸引高端人才。7、通過(guò)強(qiáng)化財(cái)政機(jī)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基金的支持力度，支持企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)芯片的研發(fā)和應(yīng)用。
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德州儀器TPS3824-25DBVR監(jiān)控和復(fù)位芯片的工作原理、應(yīng)用以及引腳方框圖
德州儀器TPS3824-25DBVR監(jiān)控器主要為 DSP 以及基于處理器的系 統(tǒng)提供電路初始化和計(jì)時(shí)監(jiān)控等功能。上電期間， RESET 會(huì)在電源電壓 VDD 超出 1.1V 時(shí)置為有效。因 此 VDD 保持在閾值電壓 VIT? 以下，電源電壓監(jiān)控器就 會(huì)監(jiān)測(cè) VDD 并將 RESET 保持為低電平有效。內(nèi)部計(jì) 時(shí)器將會(huì)延遲輸出恢復(fù)至無(wú)效狀態(tài)（高電平）的時(shí)間， 以確保系統(tǒng)正常復(fù)位。延時(shí)時(shí)間 td 始于 VDD 上升至高 于閾值電壓 (VIT? + VHYS) 之后。當(dāng)電源電壓降到閾值 電壓 VIT? 以下時(shí)，輸出再次變?yōu)橛行顟B(tài)（低電 平）。無(wú)需外部組件。該系列中的所有器件均具有一個(gè) 通過(guò)內(nèi)部分壓器設(shè)定的固定檢測(cè)閾值電壓 VIT–。 TPS3824-25DBVR還提供 200ms (TPS3820) 1.6s 的看門(mén)狗超時(shí) 選項(xiàng)。特性 ? 上電復(fù)位發(fā)生器具有 200ms（TPS3824 ）? 低電平有效（TPS3824）、高電平有效（TPS3824） 均支持復(fù)位輸出? 電源電壓監(jiān)控范圍： 2.5V? 看門(mén)狗計(jì)時(shí)器（TPS3824）? 電源電流為 15μA（典型值）? 5 引腳 SOT-23 封裝? 溫度范圍：?40°C 至 85°C應(yīng)用 ? DSP、微控制器或微處理器 ? 工業(yè)設(shè)備 ? 可編程控制 ? 汽車(chē)系統(tǒng) ? 便攜式和電池供電類(lèi)設(shè)備 ? 智能儀表? 無(wú)線通信系統(tǒng) ? 筆記本電腦和臺(tái)式機(jī)典型應(yīng)用原理圖功能框圖引腳圖
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